Булдожерот TY230-3 е полу-крут суспендиран, хидрауличен трансфер, хидрауличен контролиран булдожер од тип на колосек. Планетарен, пренос на пренос на моќност, управуван од Унилевер. Оперативниот систем дизајниран според човечко и машинско инженерство ја прави работата полесно, ефикасно и попрецизно. Силната моќност, одличните перформанси, високата ефикасност во работењето и широкиот приказ ги покажуваат предните карактеристики. Тоа е вашиот најдобар избор за изградба на патишта, хидроелектрична конструкција, модификација на теренот, зграда на пристаниште, развој на рудник и други конструкции
| Дозер | Навалување |
| (без вклучен рипер) Тежина на работа (кг) | 26710 |
| Приземен притисок (KPa) | 42 |
| Мерач на колосек (мм) | 2250 |
| Градиент |
30 °/25 ° |
| Мин. растојание од земја (мм) |
510 |
| Капацитет за заспивање (м³) | 11 |
| Ширина на сечилото (мм) | 4310 |
| Макс длабочина на копање (мм) | 500 |
| Вкупни димензии (мм) | 6060 × 4310 × 3425 |
| Тип | CUMMINS NT855-C280S10 |
| Оценета револуција (вртежи во минута) | 2000 |
| Моќност на замаецот (KW/HP) | 169/2000 |
| Макс вртежен момент (N • m/вртежи во минута) | 1036/1400 |
| Номинална потрошувачка на гориво (g/KW • h) | 17217 |
| Тип | Замав тип на прскан зрак. Суспендирана структура на лента за еквилајзер |
| Број на ролки за патеки (секоја страна) | 8 |
| Број на ролки за носачи (секоја страна) | 2 |
| Чекор (мм) | 216 |
| Ширина на чевли (мм) | 910 |
| Менувач | 1 -ви | 2 -ри | 3 -ти |
| Напред (км/ч) | 0-3,8 | 0-6.8 | 0-11,8 |
| Наназад (км/ч) | 0-4,9 | 0-8.5 | 0-14.3 |
| Макс притисок на системот (MPa) | 19.1 |
| Тип на пумпа | Две групи Gears пумпа |
| Излез на системот （L/min | 194 |
Конвертор на вртежен момент
3-елемент 1-фаза 1-фаза
Преносливост
Планетарен, пренос на пренос на моќност со три брзини напред и три брзини наназад, брзината и насоката може брзо да се префрлат.
Спојка за управување
Металуршки диск за напојување со повеќе дискови компресиран со пролет. со хидрауличен погон.
Спојка за сопирање
Сопирачката е сопирачка со подвижна лебдечка двонасочна лента, управувана од механички педали за стапала.
Конечно возење
Конечниот погон е двојно намалување со запчаник и сегмент запчаник, кои се запечатени со дуо-конусна заптивка.
